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Referat - Autoabgase

Thema: Autoabgase
Inhalt: Wie Autoabgase unsere Umwelt belasten.
 
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Autoabgase
 

Allgemein

Die Abgase von Verbrennungsmotoren sind ein Gemisch einiger hundert Substanzen, die fast alle fr sich genommen schon hochgradig schdlich auf Menschen, Tiere, Pflanzen und die gesamte unbelebte Umwelt wirken.

Abhngig vom Motortyp und von der Kraftstoffart ist dieser Schadstoffcocktail unterschiedlich zusammengesetzt. Whrend in den Abgasen von Ottomotoren berwiegend Aldehyde, Benzol und andere einfache Aromaten sowie Kohlenmonoxid CO, PAK, Blei und organische Bleiverbindungen enthalten sind, gelangen aus den Auspuffrohren von Dieselmotoren hauptschlich Rupartikel ebenso PAK und Aldehyde in die Auenluft.

Dazu kommen groe Mengen an Kohlendioxid CO2, die weder durch Filter noch durch die geregelten Drei-Wege-Katalysatoren - von ihnen werden Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid in die scheinbar harmlosen Verbindungen Wasserdampf und Kohlendioxid umgewandelt - zurckzuhalten sind. Wasserdampf und Kohlendioxid schdigen aber den Menschen und seine Umwelt mittelbar, indem sie zur globalen Erwrmung durch die Verstrkung des Treibhauseffektes beitragen.

 

 

Weiterhin werden fast alle Bestandteile der Autoabgase entweder durch Sonneneinstrahlung direkt in die aggressiven Fotooxidantien des Sommersmogs umgewandelt oder verstrken die Bildung des bodennahen Ozons O3. Whrend das aggressive Reizgas Ozon einerseits unmittelbar gesundheitsschdigend wirkt, trgt es andererseits ebenfalls wie Wasserdampf und Kohlendioxid mittelbar zur Verstrkung des Treibhauseffekts bei.

Denn Auspuffgase stinken nicht nur, sondern sie gefhrden auch die Gesundheit. Sie erhhen das Krebsrisiko und greifen die empfindlichen Atemwege an - insbesondere die der Kinder. Ultrafeine Partikel aus dem Auspuff der Autos sind ein Grund fr die epidemieartige Zunahme asthmatischer Atemwegserkrankungen. Kinder, deren Schulweg durch verkehrsbelastete Straen fhrt, zeigen eine hhere Asthma- und Allergieanflligkeit.

brigens ist whrend der morgendlichen Rush-hour zwischen sieben und acht Uhr der Kohlenmonoxidgehalt der Luft am hchsten. Auerdem sind krebserregende Stoffe Summationsgifte, d.h. die Dosis wird vom frhen Kindesalter an aufsummiert. Je hher die Lebensdosis ist, desto grer wird das Risiko, an Krebs zu erkranken.

 

 

Allerdings kommen auch die Verursacher nicht gnzlich unbeschadet davon: Autofahrer auf stark frequentierten Pendler-Routen atmen mehr Kohlenmonoxid, Benzol und Dieselru ein als etwa ein erwachsener Fugnger. Die Konzentration der Schadstoffe ist nmlich im Auto um ein mehrfaches hher als auf dem Fugngerweg. Sie gelangen durch die Lftung in das Wageninnere, im Stau werden von der Klimaanlage sogar die Abgase des eigenen Autos angesaugt. An der Belastung im Innenraum der Fahrzeuge sind auch Gase von Lsungsmitteln beteiligt, die aus verschiedenen Materialien wie Armaturen oder Sitzbnken austreten. Das ist nicht nur bei Neuwagen so, sondern auch bei lteren Modellen, insbesondere nach lngerem Parken im Sonnenschein.

Der Verkehr gilt heute als die mengenmig bedeutendste Quelle der Emissionen von Stickoxiden. Der Anteil des Verkehrs an den Gesamtemissionen betrug 1999 rund 60 Prozent. Im Jahr 1970 lag der Anteil des Verkehrs gegenber allen anderen Quellen mit nur 34 Prozent deutlich niedriger.

Insgesamt sind die Stickoxid-Emissionen des Verkehrs 1999 gegenber 1970 um rund 13 Prozent gestiegen. 1999 betrugen die NO2-Emissionen rund eine Million Tonnen. Seit Anfang der 90er Jahre zeichnet sich ein Rckgang der Emissionen ab, der vor allem die standardmige Ausrstung der Pkw mit Katalysator widerspiegelt.

An den Gesamtstaubemissionen hatte der Verkehr 1998 einen Anteil von rund 20 Prozent. Industrielle Prozesse haben fr die Emissionen von Staub mengenmig eine noch grere Bedeutung.

Artikel über die gesundheitlichen Folgen von Autoabgasen


Bilder Thema: Autoabgase
Fach: Chemie
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